mardi 30 octobre 2018,
Pour arriver à Trinidad,
nous avons fait une première halte à Fort de France où nous avons été superbement reçus par Stéphane !
Puis , le lendemain, à Ste Lucie, toujours en Air bnb chez une agréable jeune femme,
qui travaille pour le consulat français à Ste Lucie
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| La salle d'attente de l'aéroport de Ste Lucie.. y 'a pire ! |
Juste avant d’atterrir à Port d'Espagne, la capitale,
Sabine se voit proposer par l'hôtesse de l'avion une jupe ou un pantalon !?
eh oui, porter un vêtement aux couleurs militaires est formellement interdit et
nous conduirait immédiatement au poste, avec de longues explications à la clé !
Finalement, elle trouvera un short du..
Barça dans son bagage accompagné,
Merci, charmante et jolie hôtesse !
Deuxième alerte en passant les douanes...
moi "bonjour" !
la douanière "bonjour" ! Vous avez un bateau à Trinidad ?
moi "Oui" !
douanière "vous avez les papiers de dédouanement" ?
moi "euh, Sabine, tu as le papier" ?
Sab "ben, non" ?...
Moment de doute intense !
Par chance, les bureaux du chantier Peake ne sont pas encore fermés
La douanière les appelle, et obtient les informations nécessaires à notre entrée !
Ouuuuuf !
Nous retrouverons Mont-Blanc en bon état sur le chantier Peake de Chaguaramas
Pas de dégâts apparents, un peu de poussière, mais pas trop car il pleut beaucoup,
quelques moisissures à l'intérieur, mais rien d'anormal avec cette forte humidité
Rien n'a bougé, et tout semble fonctionner !
Il y a deux chantiers à Chaguaramas
dont les eaux ont la triste particularité d'être les plus sales et polluées que nous ayons vues
Peake, et Power Boat :
Peake est plus grand, mieux structuré, propose plus de services, et est plus cher que son voisin
Il dispose d'un grand travellift, d'un ship pas trop mal achalandé, une d'une mini supérette
qui fait de bon sandwiches et propose des boissons fraîches ou de la glace toute la journée !
Le chantier offre des douches climatisées bien agréables après une journées à suer dans les cales !
Peake sait a peu près tout faire faire, sur un bateau,
dans la mesure où vos finances vous le permettront.
Power Boat est plus familial et convivial
Il offre des espaces plus réduits, obligeant à plus de proximité.
Les bateaux sortent de l'eau sur une remorque
Il est naturellement moins cher
Nous y trouverons le sympathique Cow (il est végétarien !) qui viendra moyennant royalties
versées à Peake, décaper nos coques jusqu’au gel-coat et poser une nouvelle primaire
et l'anti fouling International..
Un bon travail, beaucoup moins cher que ce que proposait Peake,
travail, qui nous aura permis de vérifier le bon état structurel de nos coques.
Nous allons entamer un marathon de presque 2 mois, durant lequel nous n'allons pas arrêter
une seconde, afin de préparer Mont-Blanc pour sa seconde saison, qui doit se faire
dans l’arc antillais...
Beaucoup moins de miles au programme, pour cette seconde année de voyage,
à la grande satisfaction de l'équipage !
La liste des travaux ou réparation à effectuer est longue,
il nous faut réparer ou réviser :
Le dessal qui a cessé de fonctionner depuis...notre départ
Le sail-drive tribord qui ne passe plus la marche Ar quand on le voudrait
Le gréement dormant
Un Problème de guindeau apparu à Grenade, juste avant d'arriver à Chaguarramas
Les filières
Le joint du plexi neuf monté par Catana, il y a 1 an, qui fuyait après 2 semaines !
Couture sur le lazy bag
Nouvelle bande anti-UV sur génois
Révision bande anti-UV du gennaker
Décapage de la coque pour revenir au gel coat,
Nouvelle primaire d'accroche, puis 3 couches d'antifouling
Re-strater et gel coater la trappe d'échelle de bain sur coque bâbord
Gel coat sur les petits chocs des étrave et des jupes
Refaire choc sur jupe tribord
Refaire joints coque pont de tout le bateau
Réparation ventilateur
Changer raccord cassé de la pompe eau mer de la clim, suite à une chute de Sabine !
Vidanges, filtres des moteurs
Dérouiller tous les inox
etc, etc, etc
Y'a du boulot !!
Nous trouverons durant nos rares moments de repos,
le temps de rencontrer de nouveaux amis,
Bayalé, avec Pierre et Danièle qui s'en vont, à bientôt !
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| Bayalé, le jour de sa remise à l'au, toujours impressionnant ! |
Mariva, avec Philippe, René et leur fils Marin accompagné de Noemi, sa copine
Nous passerons toute la campagne antillaise 2019 avec eux !
Rybka, nos voisins polonais, dont la femme navigue avec les enfants, pendant que son mari,
pilote de ligne, travaille ! il la rejoint au gré de ses rotations...
Elle est pas belle la vie ?
Sans oublier Llanys, son magnifique sourire et Yoel son paisible mari,
couple adorable de Cubains, ayant fui la dictature (celle-là même, soutenue par Mélanchon
(pour Jean Luc, tout est bon, même le pire pourvu que ce soit anti-américain)
N'ayant que très peu de moyens, et aucun droit à Trinidad,
ils ont du faire le terrible choix de laisser leur fils à Cuba..
ils ne pourraient pas assumer ses frais de scolarité !
Cerise, sur le gâteau, s'ils ne retournent pas cette année à Cuba,
ils seront invités à ne plus y mettre les pieds, ce, pour les 5 prochaines années !
Fuir la dictature des amis de Jean Luc, ça a un coût !
Llyanis nous regardera avec des yeux illuminés d'envie,
lorsque nous évoquerons tous les pays que nous avons visités, librement,
sans aucune contrainte, menace, interdiction...
Triste vie que celle offerte par le communisme à des générations de cubains,
tellement conditionnés, et isolés, qu'ils ne se rendent même pas compte de leur situation !
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| siempre con la sonrisa, un beso, Llianys |
distante de 30 km, sont réguliers et quasi gratuits (moins d'un euros !, par personne..)
Nous flânerons de temps en temps dans les rues de Port of Spain,
ville bruyante, animée et commerçante offrant peu d'intérêt architectural.
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| Peu de jolies bâtisses, mais... de Jolies tresses, ou fesses.. ou les deux ! |
avec les travaux qui avancent
Retour au gel-coat, les coques sont saines, pas de mauvaises surprises, tant mieux
une ouverture que j'ai faite dans la jupe arrière abîmée, et les retouches, avant de re-strater
et gel-coater. On remarque la différence !
les hélices et le sail-drive vont faire une cure de jouvence
avec un bon décapage-polissage, ainsi que de toutes nouvelles anodes qui doivent arriver... "bientôt" !
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| Polish ok, pose de la primaire, ça commence à prendre forme, ou couleur selon les goûts ! |
Les étraves refaites et polishées !
un peu de choucroute sur le bas des dérives, quillons et safrans avant la primaire !
on dirait un neuf !!
Les équipes de Cow attaquent les 3 couches d'anti-fouling International
Il faut refaire un peu de strat sur les points d'appuis, avant de poser la primaire
Nous sommes le 22 décembre
Tous nos amis sont déjà partis de Chaguaramas depuis un bon moment !
Nous sommes éreintés, après 2 mois d'intense travail sous un climat pénible,
aussi chaud qu'humide.
Il pleut, et pas qu'un peu, plusieurs fois par jour !
A notre grand soulagement
Mont-Blanc sort enfin de l'eau,
nous avons hâte de retrouver la mer et les copains !
Frayeur en sortant du dock !
Je veux faire marche arrière pour venir me rapprocher du ponton.
et le moteur tribord passe en marche... avant toute !!
Je réussis non sans difficultés à trouver une marche Ar,
et poser le bateau au ponton !
J’appelle aussitôt notre "mécanicien"
qui viendra rapidement rectifier les commandes moteurs qu’il avait mal remontées.
Pas sérieux !
Alors que nous sommes prêts à partir, notre voisin de ponton
tord un de nos chandeliers en quittant le ponton !
Le skipper de Kara Star est un mauvais coucheur, qui deviendra très vite menaçant,
refusant d'assumer le coût des réparations..
Heureusement, nous avions des témoins avec le personnel du chantier
présents au moment de l’incident,
Peake interviendra et remplacera dans la journée le chandelier tordu...
"ils ajouteront ces frais à ceux de Kara Star désormais entre leurs mains à terre",
me dira la responsable du chantier !
Excellente négociation, bravo et merci !
Mont-Blanc est prêt,
Douanes et immigrations avec leurs dizaines de folios carbone remplis et cachetés..
comme à l'école il y a 50 ans !
En route pour la MARTINIQUE !
23 décembre 2018,
23 décembre 2018,
